Företagarnas Bilnytt

Provkörning av Ford Fiesta Econetic

Den sjätte generationen av Ford Fiesta är aningen större men både lättare och snålare än förr. 
En starkt kilformad kaross med spännande linjer tilltalar köparna. Mittkonsolen med silverinlägg 
har en design med inspiration från mobiltelefoner och fungerar väl.


Formstark miljöbil från Ford
Nya Ford Fiesta bryter rejält med traditionen på vissa områden, men håller
även fast vid kärnvärdena som lockat över tolv miljoner köpare under 33 år.
Formgivningen är en smärre revolution i jämförelse med den ganska slätstrukna föregångaren, som dock snitsades till på slutet. De sportiga linjerna förstärks av starka färger som gröngult och magenta. Fiestan följer märkets designspråk med kraftigt skulpterade hjulhuskanter samt utpräglad kilform. Strålkastarna lär vara bilvärldens just nu längsta, hela 80 centimeter mellan spetsarna. Baktill har taklinjen dragits ned och möter de triangelformade bakljusen. Skillnaden gentemot ur-Fiestan från 1976-80 är dramatisk.
Trots små operafönster längst bak blir sikten snett bakåt begränsad. På en stadsbil som Fiestan borde det också finnas skyddslister på sidorna.
Snyggt och bekvämt
Fords storsäljare har vuxit ett par centimeter på alla ledder och rymmer ledigt fyra personer. Även bagageutrymmet har blivit omkring 30 liter större tack vare att reservhjulet slopats.
Föraren sitter bekvämt i en stol med rejäl justermån, både på höjden och längden. Även ratten är fullt justerbar och reglagen gedigna. Materialen känns påkostade och den tvåfärgade panelen kan i sann Ghia-anda fås i fyra olika färgkombinationer, exempelvis vinrött/beige eller mörkblått/grått.
Vuxna får plats
Även designvärlden har tagit emot den nya Fiestan med öppna armar. Modellen har utsetts till en av världens snyggaste bilar av 28 ledande formgivare i juryn för det internationella produktdesignpriset Red Dot.
Baksätet är skapligt rymligt och två normalstora vuxna åker bekvämt. Takhöjden är godkänd trots karossformen, likaså insteget, men benutrymmet blir begränsat. Lite snålt är det dock att nackstödet på mittplatsen kostar extra.
Säkerhetsutrustningen innehåller fem krockkuddar, varav en för förarens knän, men krockgardiner och ESP kostar vardera 800 euro extra. Fiestan fick för övrigt full pott, fem stjärnor, i Euro NCAP-testet.
Sport, lyx eller miljö?
Bilen säljs i fem utföranden och med fem olika motorer, tre bensinare och två dieslar. Samtliga har femväxlad manuell låda. Basmotorn är på 1,25 liter och 60 eller 82 hk. Den fås i Trend- eller Ghia-utförandet, liksom dieseln på 68 hk. Prisskillnaden är 1.500 euro.
Till Ghian och toppversionen Titanium finns även en 1,4-liters bensinmotor på 96 hk. Automatlåda är tillval för 2.600 euro. Sportversionen har liksom provbilen en diesel på 90 hk.
Basversionen är sparsamt utrustad, men de övriga har manuell AC, dimljus, färddator och läderratt som standard. Bland tillvalen kan nämnas eluppvärmd vindruta för 290 euro, farthållare 350, parkeringsradar bak 400, dragkrok 500 (ej Econetic), larm 700 och läderklädsel från 1.700 euro.
Imponerande snålmotor
I miljöutförandet Econetic har man pressat förbrukningen med en halvliter per 100 km, med hjälp av smalare däck och sänkt fjädring, optimerad motorstyrning och högre utväxling samt lågfriktionsoljor. Dessutom ingår partikelfilter.
Trots snåltrimningen har bilen bra prestanda och framför allt segdragningen imponerar. På vägen är Fiestan både körglad och bekväm och känns som en stor bil. Komforten störs främst av högt däcksbuller.
Modellen har en trogen kundkrets som värdesätter totalekonomi, men med den nya fartfyllda designen kan Ford nog räkna med att få byta in många främmande märken.
Stort utbud av miljöbilar
Bland klasskonkurrenterna med snåla dieslar finns exempelvis Citroën C3, Hyundai i20, Mazda 2, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 207, Renault Clio och Toyota Yaris. Dessutom ersätts VW Polo snart av en ny modell med extra låga utsläpp.
Av miljöbilsmodellerna som inte säljs hos oss finns även Skoda Fabia Greenline (CO2-utsläpp 109 g/km), Seat Ibiza (114) samt och Fiat Grande Punto Multijet (119).


Text & foto: Jonny Mattsson              (ÅFF 15.05.2009)

__________________________________
Fakta om Ford Fiesta 1,6 TDCi DPF Econetic
Mått: 395 x 172 x 147 cm.
Axelavstånd: 249 cm.
Vändcirkel: 10,2 m.
Vikt/last: 1.120/435 kg.
Släpvagnsvikt: 0 (övriga 600-900) kg.
Bagage: 295/979 liter.
Däck: 175/65-14.
Motor/effekt: R4 1,6 turbodiesel 16V/90 hk.
Prestanda: 12,3 s/ 178 km/h.
Förbrukning: 3,7 l/100 km.
CO2-utsläpp: 98 g/km.
Tankvolym: 45 liter.
Pris: 17.850 euro, bensin från 13.150 euro.
Dieselskatt: 391,28 euro per år.
___________________________