Världens första Porsche med diesel

Företagarnas Bilnytt

Bildextra från Genèvesalongen 2010

Audi A1, prestigebil i miniformat som även klarar miljöbilsgränsen.

Bilbranschen på väg mot ny vår
Under devisen "framtiden har redan börjat" avslutades förra veckan
den 80:e bilsalongen i Genève, med miljöbilarna i fokus. Fjolårets
krisstämning har förbytts i framtidshopp och bilindustrin börjar töa upp.

Genèvesalongen är branschens mest inflytelserika, men bilmarknadens snabba tillväxt i Asien gör att konkurrensen från bilmässan i Peking blir allt tuffare.
Årets salong hade 250 utställare, däribland alla viktiga tillverkare. Antalet premiärer i Palexpo uppgick i år till ett hundratal och totalt visades cirka 700 bilmodeller på 78.000 kvadratmeter.
Mässan bevakades av omkring 10.000 journalister och drog omkring 700.000 besökare. Inslaget av el- och hybridbilar var påfallande och stod för en sjättedel av premiärerna. Dessutom fanns en grön paviljong med framtidsvisioner och konceptbilar.

Klassiker möter nykomling
En av de mest emotsedda nyheterna var Alfa Romeo Giulietta i den kompakta premiumklassen. Halvkombikarossen fås endast med fem dörrar och utrymmena räcker för familjebruk. Under de svepande linjerna döljer sig ett helt nytt chassi och kraften kommer från nyutvecklade Multiair-turbomotorer.
Japanska Lexus presenterar i år en utmanare till Audi och BMW i kompaktklassen. Nya CT200h baseras på Toyota Auris, men får en multilänkbakaxel och ska endast säljas som hybrid. Även Auris har samband med faceliften fått en hybridversion, vilket innebär att det blir den första fullhybriden som tillverkas i Europa. Drivlinan kommer i vardera fallet från Prius, vilket betyder bensinmotor på 1,8 liter och 99 hk samt elmotor på 82 hk/207 Nm som samverkar via en steglös elektroniskt styrd CVT-låda. Normförbukningen uppges till 4,2 liter/100 km, vilket innebär CO2-utsläpp på 100 gram/km.
Ford visade den nya upplagan av världsbilen Focus, även i kombiversion, men modellen lanseras dock inte förrän i början av 2011. På motorsidan kommer nya effektiva turbomaskiner under namnet EcoBoost.

Alfa Romeo Giulietta, familjebil på italienska.

Prestige och design för unga
I småbilsklassen riktades intresset främst mot två nykomlingar: stadsbilarna Audi A1 och Mini Countryman. Audi A1 blir märkets nya instegsmodell som ska konkurrera med Alfa MiTo och Mini Cooper. Den knappt fyra meter långa "Ettan" delar basteknik med VW Polo, men får en mera påkostad inredning och ett avancerat infotainmentsystem. Bagageutrymmet är på 267 liter, men kan förstoras till 920 liter.
Motorutbudet omfattar TFSI-bensinmotorer på 1,2 och 1,4 liter med effekter på 86-122 hk, medan 1.6 TDI-dieseln ger 90 eller 105 hk. Motorerna är försedda med bromsenergiåtervinning och start-/stopsystem. Den snålaste dieseln drar endast 3,8 liter/100 km och släpper ut 99 gram CO2 per km. En S1-version med 200 hk planeras. Modellen finns till en början bara i fyrsitsig tredörrarsversion, en femdörrarskaross väntas om ett år. A1 ska tillverkas i Bryssel och väntas säljas i 90.000 exemplar det första året. Som draghjälp i marknadsföringen har Audi anlitat popstjärnan Justin Timberlake och dessutom genomförs en massiv reklamkampanj på Internet.

Förklaring till bilderna nedan. Överst: Audi A1, Mini Countryman och
Seat Ibiza ST. I mittenraden: Alfa Romeo Giulietta, Lexus CT200h och
Nissan Juke. Nedre raden: Mitsubishi ASX, Dacia Duster och Kia Sportage.

Kompakt kombi med SUV-stuk
BMW-ägda Mini utvidgar reviret med sin första crossover, Countryman. Kombin som ska hjälpa Mini att behålla kunderna även när de bildat familj mäter 4,1 meter och är därmed den hittills största Minin. Det är även den första med stor baklucka - Clubman har ju dubbeldörrar. Bagagevolymen är i normalläge 350 liter, som kan utökas till 1.170 liter när de båda bakre stolarna fälls ned.
Under huven finns bränslesnåla motorer från 90-184 hk med start-stopteknik och förbrukning mellan 4,3 och 6,3 liter/100 km. Den snålaste versionen släpper ut endast 113 gram CO2 per km. Countryman levereras normalt med framhjulsdrift, men till alla utom S-versionen finns fyrhjulsdrift som tillval.
I samma division spelar också Nissan Juke, en lillebror till framgångsrika Qashqai. Halvkombin med sitt egensinniga utseende är en blandning av sportig småbil och SUV. Fås med bensinmotor på 117 eller 190 hk, eller diesel på 110 hk.
Seat satsar på en konventionell kombi av Ibiza som får beteckningen Sports Tourer, något som går väl ihop med de eleganta linjerna. Bilen mäter 423 cm och lastar 430 liter med fem åkande.

Renault Megane Coupé-Cabriolet, fransk bil för vackra dagar.

Allt grönare sportbilar
Sportkupén Honda CR-Z för tankarna till 80-talets CRX, men under huven sitter ett modifierat hybridmotorpaket från Insight som ger miljövänliga prestanda. Bensinmotorn är på 1,5 liter och ger 114 hk. Som komplement finns en elmotor på 14 hk. Växellådan är sexväxlad manuell. Bilen når 100 km på 9,8 sekunder och toppar 200 km/h, men nöjer sig med 5,0 liter/100 km vilket ger CO2-utsläpp på 117 g/km. CR-Z hybrid når Finland på försommaren.
Toyota visade nu upp sin konceptbil FT-86 i Europa. Sportbilsstudien hade premiär i Tokyo och blir i praktiken en efterträdare till Celican. Efter att Toyota gått in som stor delägare i Subaru ökar man samarbetet och i FT-86 sitter därför en fyrcylindrig boxermotor på 200 hk. Modellen ska även koma i Subaru-version med fyrhjulsdrift, men Toyotan driver på bakhjulen. Säljstarten blir dock först 2012.
Nya fyrsitsiga Mercedes E-klass cabriolet med tygtak väger trots kompakta mått 1,7 ton och väntas bli en storsäljare i sitt segment. Renault presenterar tredje generationen av Megane Cabrio. Liksom hos föregångaren handlar det om en bil med fällbart glastak, men vindrutan är mera upprätt och bakljusen har fått en utmanande design. Utbudet kompletteras av Wind, en liten roadster baserad på Twingo.
Den mest uppseendeväckande sportbilen var en grönlackerad Ferrari 599 GTB, som med hybriddrift via en elmotor på 100 hk och dubbelkopplingslåda samt återvinning av bromsenergin sänker utsläppen med 35 procent.
Till skogs med lågpris
En av mässans intressantaste nyheter kommer från Rumänien. Rymliga Dacia Duster är en direkt konkurrent till Skoda Yeti och ska säljas med både fram- och fyrhjulsdrift. Markfrigången på 20 cm gör den till mer än en stadsjeep. Priserna börjar i Tyskland på 11.900 euro.
Mitsubishi breddar utbudet av SUV:ar med ASX som tar upp kampen med Tiguan och Qashqai etc, medan Mazda förnyar flexbilen 5 med en fartfylld design. Skjutdörrar, flexibilitet och en ny snål direktinsprutad motor med start-stoppteknik ska locka familjerna. Ford kompletterar utbudet av flexbilar med femsitsiga C-Max, ett halvt nummer mindre än Grand C-Max med sju säten.
Opel satsar på utsikten från baksätet i nya Meriva, med neddragen midjelinje på bakdörrarna som dessutom öppnas bakåt. Modellen har vuxit och mäter nu 428 cm, lika mycket som första Zafiran. Även Volkswagens nya Sharan blir längre och bredare och lastar upp till 2,4 kubik. Modellen får skjutdörrar bak och helt fällbara säten för fem, sex eller sju personer. Motorerna blir 20 procent snålare.

Förklaring till bilderna nedan. Överst: Honda CR-Z, Mercedes E-klass Cabrio
och Toyota FT-86 koncept. I mittenraden: Mazda 5 MPV, VW Sharan och Opel
Meriva. Nedre raden: Ford Focus Wagon, BMW 5-serien och VW Amarok.

Svensk säkerhet och körglädje
Volvos nya mellanklassare S60 får en utpräglat dynamisk profil med kilformad kaross och kort baklucka. Utrymmen har dock förbättrats och benutrymmet i baksätet har vuxit med 30 mm. Fjädringen är anpassad för sportiga köregenskaper, som enligt tillverkaren når helt nya nivåer. Säkerheten har höjts med den nya fotgängarsensorn, som varnar för gående framför bilen och sedan automatiskt bromsar bilen i farter upp till 35 km/h.
Motoralternativen blir hela åtta stycken, fem bensinare och tre dieslar. Samtliga bensinmotorer får direktinsprutning samt turboteknik och ingår i Ford-koncernens satsning på effektivare drivkällor. Minsta motorn är på 1,6 liter och ger 150 eller 180 hk. 2.0 GTDi leverar 203 hk och 300 Nm men nöjer sig med 7,9 liter i blandad körning. Toppversionen T6 får en rak sexa på 300 hk i kombination med AWD-fyrhjulsdrift. Dieslarna blir de välbekanta på 1,6 liter/115 hk och 2.4 D5 på 205 hk, men kompletteras av en ny tvåliters femcylindrig på 160 hk. Även största dieseln levereras med AWD.

Volvo S60, prestigesedan med turbokraft och sportchassi.

Lyxbilar på bantningskur
I storbilsklassen är det två tunga tyska premiärer, Audi A8 och BMW 5-serie. Audin byggs i aluminium för viktens skull och ser kompakt ut trots 514 cm. Med V6-diesel kommer bilen även ned i skapliga förbrukningssiffror. Femman baseras tekniskt på den större 7-serien och designen är nu mindre utmanande än hos föregångaren. Dagen efter salongen släpptes de första officiella bilderna på nya 5-serien i kombiutförande, Touring, som får premiär på bilmässan AMI i Leipzig den 10 april. Sedanen kostar i Finland från 49.304 euro.
Bland de nya lyx-SUV:arna finns Porsche Cayenne och VW Touareg som båda blir lättare och snålare. Vardera kommer från start även i hybridutförande.
Från VW kommer också pickupen Amarok som byggs i Argentina och förses med den nya tvålitersdieseln på upp till 180 hk. Till en början säljs endast dubbelhyttsversionen, men 2011 kommer modellen även med långt flak.

Text: Jonny Mattsson (ÅFF 19.03.2010)

***