Företagarnas
Bilnytt
Hundkojan
50 år 1959-2009
 |
|
Linus Dunder från Mariehamn gillar sin Mini
och fixar på den lite i taget. Sveriges finaste Cooper är
pedantrenoverad i varje detalj och bara fantasin sätter gränser, som den
svarta limousinen visar.
Minin blev legendarisk rallybil
och älskad hobbybil
Efter påtryckningar från racinglegenden John Cooper tog man, trots
Issigonis motstånd, 1961 fram
en trimmad koja, Mini Cooper, med motor på 997 kubik och dubbla förgasare med
55 hk, samt skivbromsar.
Efterfrågan på Coopern blev mycket större än väntat. Det skapade tryck på
en snabbare version och 1963 kom Cooper S med 1071-motor på 70 hk. Året
därpå gjordes enlitersmotorn om, med större borrning och kortare slaglängd
blev det 998 varvvilliga kubik. Strax efter introducerades en Cooper 970 S och
den större 1275-motorn på 75 hk och toppfart på 160 km/h.
Med den bilen vann Paddy Hopkirk Monte Carlo-rallyt 1964. Timo Mäkinen
upprepade bedriften 1965 och Rauno Aaltonen 1967.
Framgången för den lilla engelska bilen irriterade fransmännen. I kraft av
sitt inflytande i bilsportförbundet FIA såg de till att ändra reglerna varje
år för att ge sina egna Citroën DS och Renault Gordini favör. Det mest
kända paragrafrytteriet inträffade 1966 då Mini vann tredubbelt med Aaltonen
i spetsen, men där alla Mini och Cortinor diskades på grund av
"felaktiga" extraljus.
Glädjande grov felkalkyl
Av totalvolymen på nära 5,4 miljoner så var drygt 170.000 Cooper-versioner.
Det kan jämföras med att BMC:s ledning trodde på att sälja högst några
tusen. Den mest sällsynta Coopern är 970 S-versionen som byggdes i endast 963
exemplar, 481 Austin och 482 Morris.
Hos oss förblev sportversionerna rariteter och användes bara för tävlingar.
År 1967 kostade en vanlig Mini 850 exempelvis 7.650 mk, en Cooper 10.850 och en
Coopers S hela 15.600. Som jämförelse gick en Cortina 1500 samma år på
9.500, en Opel Rally Kadett kostade drygt 11.000 och en MGB 1800 Roadster 18.200 mk.
Bättre än nyskick
Bilen ovan till höger är en Morris Mini Cooper 1965 som deltog i en bilträff
i Norrtälje 2007 och har utnämnts till Sveriges finaste. Den är renoverad
från vrak 2001-2005 av Leif Nordin i Sundbyberg, bilplåtslagare till
yrket.
Allt utom tak, dörrar och baklucka är bytt, inklusive torpedväggen och alla
hjulhus. Totalt krävdes 850 timmars arbete och 90.000 kronor i delar. Bilen är
också i perfekt skick, med absolut slät kaross. Intrycket förstärks av den
röda inredningen med läderratt, den kliniskt rena gröna motorn, samt
Minilitefälgarna.
Enkel, billig och rolig hobbybil
Minin blir allt populärare som hobbybil. Priserna på originalrenoverade
Cooper-kojor ligger nu snarare över än under 20.000 euro. Samtidigt är det
enklare än någonsin att renovera. Den som inte vill börja svetsa på sitt
projekt kan beställa en komplett nytillverkad kaross, färdigt lackad, från
British Motor Heritage Ltd i England. Priset är 6.362 pund, cirka 7.200 euro.
För tak i avvikande färg tillkommer 220 pund.
En av dem som fallit för den engelska kultbilen är Linus Dunder från
Mariehamn. Han har haft sin Hundkoja i två år och fixar den bit för bit.
- Det är min första bil och jag kommer inte att sälja den. När jag köpte
den var den rejält rostig under, men jag har bytt ut durkplåten. Nu sitter det
en 1100-motor iden, men så småningom ska den få en 1300.
Bilen är lätt, så det behövs inte så många extra hästar för att göra
den snabbare. Med originalmotorn är Minin väldigt lastkänslig och blir ganska
seg i trafiken när den är fullastad.
Den gröna Hundkojan från 1981 har flera tidstypiska tillbehör, som
Minilite-fälgar, bakrutejalusi modell "hönstrappa" och ett original
takräcke som Linus hittade i somras.
- Förut körde jag med svart motorhuv också, för att ge rätta Mr
Bean-looken, men den blev bucklig så nu är det original igen, säger Linus,
som nyligen köpt en 66:a som ska renoveras till original.
Belönad för sin stil
Han och kompisen Anton Ahlström var i slutet av augusti på Mini Seven
Clubs hundkojeträff i Strängnäs och kom hem med varsin pokal. Linus fick
tredje pris i Custom-klassen, medan Antons rödvita 80:a fick första pris för
"värsta vraket", något som han tar med jämnmod.
- Den var nog sämst på träffen, men egentligen är det mest små skavanker.
Fast jag bryr mig inte, den får vara så här.
Träffen lockade drygt 30 bilar och de flesta var välputsade.
- Det fanns alla sorters Mini där, många äldre ägare med pedantskötta
bilar.
Globalt intresse med England i centrum
Britternas och världens största lilla bil har firats flitigt under
jubileumsåret. En av de största träffarna var Mini United som arrangerades av
BMW på Silverstone-banan i slutet av maj. Dit kom 25.000 besökare från 40
länder för att uppleva nostalgi, rockkonserter, stuntshower och köra på
F1-banan. Den 7-10 augusti hölls entusiasternas egen världsträff
International Mini Meeting, som vart femte år arrangeras i England och detta
år i Birmingham.
Den 4 oktober ordnas varje år minnesträffar på olika håll, för att hedra
produktionsstoppet för nio år sedan. Svenska MSC körde i år kortege genom
Uppsala den 3.10.
Svenska vägverket ordnar i oktober och november i samarbete med Mini-klubbarna
en utställning om hundkojan i verkets museum Pylonen i Borlänge.
Kändisarnas innebil långt före Mr
Bean
Mini förändrade inte bara bilvärlden. Den var också ett socialt
klassöverskridande fenomen. Bilen för folket köptes även av kändisar och
kungligheter. En av de mest kända är David Bowies helkromade. Även
Beatles-medlemmarna hade varsin, likaså Marianne Faithfull, Mick Jagger och
Cliff Richard.
Andra kända ägare är F1-bossen Bernie Ecclestone, modeskaparen Mary Quant och
fotomodellen Twiggy, samt skådespelarna Paul Newman och Peter Sellers. Till och
med Enzo Ferrari hade en Mini.
Minin figurerade även i en berömd trafikolycka söder om London den 16
september 1977, då sångaren Marc Bolan i glitterrockgruppen T.Rex omkom när
hans fru Gloria Jones körde in i ett träd med sin Mini 1275 GT. Bolan som
åkte utan bälte avled direkt, medan Jones klarade sig med en bruten arm.
Stjärna på vita duken
I filmens värld har Minin förekommit ofta, men inte så ofta i huvudrollen.
Den mest kända filmen är The Italian Job från 1969 med Michael Caine, där
tre Cooper S används i en guldkupp i Turin. Den filmades 2003 i ny version med
Charlize Theron och Mark Wahlberg samt tre nya Mini Cooper i huvudrollerna.
Hundkojan har också synts i Lara Croft - Tombraider som samlarbil och
tjänstgjort som flyktbil i The Bourne Identity 2002, liksom i Austin Powers.
På TV är det Mr Bean som gjort sitt till för att främja minimalismen.
Text och foto: Jonny Mattsson (ÅFF
09.10.2009)
Klubbar
för Mini-ägare
Mini Seven Club Sweden
www.minisevenclub.com
Mini Club Sweden
www.miniclubsweden.com
BMC Motorsport
www.bmcmotorsport.com
Mini Club Flying Finns
www.mcff.net
Nordic Mini Forum
www.hundkoja.com
British Mini Club
www.britishminiclub.co.uk
Mini United
www.miniunited.com
________________________
Hundkojexepert
Jana Motorsport i Bålsta
www.janamotors.info.se
________________________
***
