Skrotpremie sätter fart på bilköparna
Skrotningspremien på 2.500 euro för minst tio år gamla bilar som Tyskland införde i januari har blivit en succé. Alla de budgeterade medlen har redan gått åt och mer pengar tillförs via extra anslag. Farhågorna att premien skulle gynna asiatiska importbilar har kommit på skam. Köparna har istället oftast valt billiga inhemska småbilar som Ford Fiesta, Opel Corsa och VW Polo. Andra populära bilar är Fiat Panda och Lancia Ypsilon. Även lågprisbilar som rumänska Dacia har haft god framgång, eftersom premien innebär att man får ny bil för 6.000 euro. Många tillverkare ger även generösa rabatter för att locka till köp.
Tack vare skrotningspremien gick Tyskland mot strömmen i februari. Nyregistreringarna ökade med 21 procent, medan Europa som helhet backade med 18 procent. Av de större marknaderna rasade Storbritannien med 22 procent, Italien med 24 och fastighetskrisande Spanien med hela 49 procent. I mars steg nybilsförsäljningen i Tyskland med 40 procent, medan europamarknaden tappade ytterligare en femtedel. Uppgången fortsatte även under våren. Framför allt är det kvinnor som utnyttjat möjligheten att köpa ny bil billigare. I maj var kvinnornas andel av nybilsköparna uppe på 39 procent, från att tidigare legat klart under 30 procent. Kvinnorna i Tyskland har under 2009 ökat sina bilköp med 138 procent.
För att möta den vikande efterfrågan har premier eller skattelättnader för nybilsköp införts i tolv länder och planeras i ytterligare en handfull. Även i Frankrike väntas premien på 2.000 euro gynna de inhemska tillverkarna och modeller som Peugeot 107, Renault Twingo samt Citroën C1 och C2. I april syntes effekten av skrotningspremien tydligt i ett par andra länder, Slovakien, upp hela 43 procent och Österrike (+13%). Storbritannien och Spanien har följt efter och där har nedgången bromsats under andras kvartalet.
Efter årets första sex månader har nyregistreringarna i Tyskland ökat med 26 procent, i Slovakien med 18 och i Tjeckien med 8 procent, medan Frankrike, Polen och Österrike ligger på fjolårsnivån. I alla de övriga länderna har nybilsförsäljningen backat, vilket ger en total nedgång på 11 procent till 8,35 miljoner bilar i EU, Island, Norge och Schweiz.
